CRH380A型动车组受电弓与绝缘子连接铜导杆两处固定螺栓的紧固扭力为（）

CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。

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CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。

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CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。

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CRH380A型动车组绝缘子损伤的大小、沿着周长长度在（）mm以下。

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CRH380A统型动车组受电弓检修时，目视检查钢丝绳无断股现象，在降弓位置，两侧钢丝绳的张紧程度应一致。

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CRH380A动车组受电弓软连线有（）种

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CRH380A统型动车组自动车钩检修时，使用毛刷清扫电气连接器导杆前面的滑动处，在导杆上均匀涂抹润滑油（150#机油）。

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CRH380A统型动车组自动车钩检修时，车端连接装置检查，手动按压导杆开启盖子，确认导杆及防尘盖的开启、关闭动作良好，无变形、卡滞。

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CRH380A型动车组蓄电池是将公称电压7.2V的单位电池（整块蓄电池）用连接导电体串行连接的构造。单位电池由6节构成变电能为化学能之后，在内部储备。

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