A对
B错
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时,必须使用新碳滑板调节接触压力。
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一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()
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CRH380A(L)受电弓碳滑板磨耗后高度应≥()mm。
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CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应()
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CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照()力矩紧固。
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CRH380A统型动车组受电弓检修时,目视检查钢丝绳无断股现象,在降弓位置,两侧钢丝绳的张紧程度应一致。
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CRH380A统型车的受电弓在()
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CRH380A统型动车组的定员数是()人。
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CRH380A统型动车组辅助制动在()上设置。
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