多式联运合同中如果加入了ICC《多式联运单证统一规则》，但该规则是由民间国际组织确立的，所以并不具有法律效力。

国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则多式联运经营人的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过（）特别提款权。

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某甲托运货物一批，由多式联运经营人某乙承运，实际承运人分别是海运承运人某丙，铁路承运人某丁，和公路承运人某戊。运输过程中，发生了货损，但不能确定发生货损的运输区段，则对该案的处理应依据《中华人民共和国合同法》

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什么是国际货物多式联运合同？

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国际多式联运必须有（）合同。 

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简述多式联运合同的特征。

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国际多式联运合同的当事人是（）

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多式联运经营人负责（）并（）是多式联运合同的两个主要标志。

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下列不属于多式联运合同当事人的有（）

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实际承运人不是多式联运合同的当事人。

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