车钩缓冲器在运行中，机车的横向力、纵向力都是经过缓冲器来传递的，改善了运行品质。

车钩缓冲装置在（）运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。

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牵引缓冲装置实现机车与车列或其他机车的连接，传递纵向力和缓和纵向冲击。

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转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。

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轴箱定位要求在机车纵向上则要求有较大刚度，保证牵引力与制动力的传递。

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电力机车纵向力中，牵引力与制动力的传递顺序相同，力的方向也相同。

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转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动。

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钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。

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牵引缓冲器装置的构造、（）及（）在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性。

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机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体。

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