惯性同步器由同步装置、锁止装置和（）装置三部分组成。

关于变速器跳挡的原因。甲认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。乙认为：变速器齿轮啮合长度不够是其中之一。丙认为：锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂是其中之一。看法正确的是（）。

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为了保证变速器正常工作，操纵机构设有自锁和同步器等装置。

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机械式变速器的锁止装置有自锁装置、（）和（）。

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电控装置在控制自动变速器工作时，主要依据（）所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。

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同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。

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自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。

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惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。

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同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。

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东风EQ1092型汽车在变速器（）之间装有锁销式惯性同步器。

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