单选题
A纵向强度受损，且可能产生中垂或中拱
B纵向强度受损，且不可能产生中垂或中拱
C纵向强度不受损，且不可能产生中垂或中拱
D纵向强度不受损，但仍可能产生中垂或中拱
正确答案
答案解析
略
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固体散货船配载时，可使用下述（）等方法合理分配各舱室的货物重量； ①按照舱容比分配各舱货重； ②根据货物的理化特性分配各舱货重； ③利用装载议计算确定各舱合理的货重； ④根据船舶资料中的建议值分配
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下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。 ①按舱容比例分配货重 ②装卸时货舱应均衡作业 ③中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
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油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有（）。 ①按照舱容比分配各舱货重； ②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差； ③安排不同密度的油种在前后货舱； ④打排压载水
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在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。
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用普通货船整船装运矿石时，应注意船舶的强度和稳性。为减轻船体受力，应减载夏季满载装货重量的20%左右，且各舱应（）货重。
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为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
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一般地，货舱装满时，货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。
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当货舱装满时，通常按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。
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一般地，货物尽量装满整个货舱时，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。
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