如果车载设备接收到具有相同编号的紧急消息，应（）以前的紧急消息。

车载设备接收到有条件紧急停车消息后，若列车最小安全前端已通过新的停车点，应忽略紧急停车消息并通知RBC系统。

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车载设备接收到（）消息后，应认为通信会话已经建立。

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当车载设备处于CTCS-2或CTCS-0等级，正确接收到列车运行方向的【CTCS-5】包时，应立即输出紧急制动（隔离模式除外）。

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RBC如果在规定时间内（）s接收消息缺失（未收到或收到无效信息）时，则认为与联锁的通信已中断。

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无线传输单元是车载设备通过GSM-R网络与地面RBC进行消息双向传输的接口与通信控制单元，应具有消息（）功能。

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为了避免错误地接收到邻近线路的载频，列控车载设备实施（）处理。

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接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）制动。

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当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。

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车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消。

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