已知电池内阻是0.5欧姆，外电路是纯电阻电路，阻值为4.5欧姆，电池电动势为12伏，则电路中的电流是（）

某蓄电池电压为12伏，采用4个一组并联连接，外接10欧姆纯电阻负载，则电路中的电流为（）

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欧姆内阻是由（）内阻及部分零件的接触内阻组成。

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汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。

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电池的不一致性是指（）电池在电压、内阻、容量等参数方面的差别。

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对于电动汽车的电池而言其内阻是一个固定不变的数值。

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能够测量动力电池直流电压的伏特表，其内阻应大于（）

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欧姆定律只适用于线性电路。

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已知一电流源的电激流为5A，内阻为4Ω，等效为电压源时，其电动势和内阻应为（）。

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已知一电压源的电动势为12V，内阻为2Ω，等效为电流源时，其电激流和内阻应为（）。

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