船舶在备航时，（）与驾驶员配合做好对舵的检查工作，检查舵机控制设备运转是否正常，检查舵角指示器的指示值是否正确，检查满舵限位开关是否可靠、灵活。

船舶在系离泊准备时，驾驶和（）要密切配合，按驾驶、轮机部门联系制度，做好对时、对车钟、对舵、冲车、试验汽笛、检查号灯、号型和备车等工作。

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船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的（）。

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船舶开航前对舵的一般程序为（）

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船舶开航前对舵的一般程序为（）。

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船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）

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在对自对舵的舵角调节时，刻度的档次越高，比例系数越大，偏航角越大。当海恶劣、空载、舵叶浸水面积小时，应选用（）；风平浪静，船舶操纵性能好时选用（）。

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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。

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开航前对舵的主要目的是检查（）。 ①遥控机构； ②追随机构； ③工作系统； ④舵角指示器； ⑤舵杆，舵叶。

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船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位（）。

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