DSA-200采用的升弓驱动方式为（）。

SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

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DSA-200型受电弓升弓时间（），降弓时间（）

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试述受电弓的升弓过程。

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DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。

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受电弓升弓时不允许有任何回跳。

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驱动单元是实现从牵引电机到轮轴功率、转矩传递的装置。（）几乎是现代电力机车驱动单元采用的唯一形式。

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TSG2型受电弓升弓时间（），降弓时间（）

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HXD3型辅助管路系统包括升弓控制模块、弹簧停车制动装置控制模块、踏面清扫模块、（）、警惕装置、鸣笛控制及其他部分。

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下面哪些机车是不是采用电传动方式？（）

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