民用机场的道面可按道面的（　）分类。

机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（　）不足造成的道面损坏。

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对民用机场水泥和沥青混凝土道面原材料技术要求的一般规定是（）

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通常，机场道面有以下（）分类方法。

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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》，飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）MPa。

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根据《民用运输机场水泥混凝土道面设计规范》，飞行区指标II为C、D、E的机场，泊松比采用0.15，混凝土弯拉弹性模量采（）MPa。

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背景 某机场建设公司承揽了位于我国东南地区的某民用机场场道第2标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计。 问题 (1)场道施工组织设计的编制程序? (2)施工组织设计中的施工方案的实质是什么?

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机场柔性道面包括（）、土道面和装配式道面。

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（）作法是为了提高机场道面抗滑性能。

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表示机场道面抗滑性能的主要指标有（）。

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