A曲线阻力
B起动阻力
C空气阻力
在同一机车速度下,机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。
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机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比()。
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列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。
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轮周牵引力除去机车阻力消耗,实际作用在车钩上的机车牵引力称为()牵引力。
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轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗,实际作用在车钩上牵引力称为()。
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遇有大风天气运行时所增加的阻力属于()阻力。
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列车高速运行时,基本阻力主要为()。
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钢轨的功用是()机车车辆的车轮运行,并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。
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车辆长时间停留,轴温降低,润滑油粘度加大,故摩擦阻力也增大,是起动基本阻力的产生原因之一。
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