轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为（）牵引力。

轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上牵引力称为（）。

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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。

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在不发生动轮空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）牵引力

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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。

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受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为（）牵引力。

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机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。

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机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。

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