减压阀的出口压力比进口压力（）。

104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。

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压力表压力比绝对压力（）大气压力。

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压力表压力比绝对压力（）大气压力。

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“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。

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当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。

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当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。

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当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。

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由压力表测得的压力值比绝对压力值高1个大气压。

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120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。

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