根据最大允许轴重来计算转向架载荷是为了设计专用性转向架。

在门的中心处作用的横向载荷和允许的最大挠曲为（）。

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对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中，垂直动载荷系数Kdy影响因素有（）。

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对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中，Pst代表（）。

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作用在转向架上的垂直动载荷是由于车辆运行中轮轨之间冲击和簧上振动所引起的。

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对于转向架垂直静载荷公式Pst=10（nPR-Pr）中，PR指（）。

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（）是根据车辆的轮廓尺寸，对车辆在运行中可能出现的最大横向和竖向的偏移进行分析计算确定的。

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客车转向架只设有摇枕悬挂装置，不设轴箱悬挂装置。

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采用转向架是为了增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。

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上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。

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