A11.8-12.8V
B13.8-14.8V
C14.8-15.8V
D15.8-16.8V
汽车发电机电子电压调节器是通过()方式改变发电机激磁绕组磁通,从而达到调节电压作用的。
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汽车上使用的电压调节器的功用是当发电机转速升高时,自动调节发电机的(),使电压保持在某一允许范围内。
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汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号,判断出各车轮的滑移率,若超过设定值时,则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力(),从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止车轮被完全抱死。
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汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
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汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。
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汽车上使用的电压调节器是稳定发电机输出()的装置。
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当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时,触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩()弹簧弹力矩,触点()。
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ABS的工作原理是利用电子电路对汽车制动力的自动调节,来保持车轮与路面之间的()。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时,通过改变()的(),改变电源和磁通,从而达到稳压的目的。
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