机车制动时，制动缸的空气压力来自于：（）

机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气。

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机车缓解时，制动缸的压力空气是通过（）排向大气

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109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。

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机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为（）的压力追均衡风缸的压力；分配阀中的（）的压力追列车管的压力；而在常用制动时，容积室的压力追（）的压力；制动缸的压力，受控于（）的压力。

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制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）

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当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的。

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JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。

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紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。

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单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。

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