在计算最小倾覆力矩值时应进行（）的修正。

按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。

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经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

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经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

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在计算各倾角时的静稳性力臂或静稳性力矩值时，如初稳性计算一样，也需进行自由液面修正，即液舱内自由液面（）及使静稳性力矩减小。

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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。

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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。

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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。

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当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。

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当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

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