发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用（）的方法。

当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。

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顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

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要道还道起人工联锁、互相检查的作用，其方法是（）。

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机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

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机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

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尖轨或基本轨损坏但不影响道岔动作时，仍可使用。

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当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

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为保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔及信号机直接按一定程序、一定条件建立起来的既互相联系而又制约的关系称为联锁。

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列车事故就是列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或与其他调车作业的机车、车辆互相冲撞而发生的事故。

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