值守人员每日至少（）对站区接触网设备及外部环境进行巡视，严格执行巡视作业标准，发现异常情况及时向路局调度汇报，并做好巡视记录。

高铁车站接触网应急值守人员异物处置过程中，根据（），选择合理的处置方式，防止发生次生事故。

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高铁车站接触网应急值守人员应严格执行交接班制度，值守人员交接班后由（）向路局供电调度、段调度汇报，在应急处置过程中不得进行交接班；交接班应对抢修工器具进行逐一确认，发现问题立即反馈

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遇大风、大雾、冰雪等恶劣天气时，设备管理单位应加强值班并组织抢修力量向（）等关键处所派驻值守人员，做好应急处置准备。

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雷击跳闸后各设备管理单位应及时安排车站应急值守人员添乘检查供电设备状态，原则上当天夜间需上线检查设备状态，力争查找出雷击点，因受条件限制的原则上不得超过（）。

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高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。

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值守人员应严格执行交接班制度，值守人员交接班后由接班人员向路局供电调度、段调度汇报，在（）中不得进行交接班。

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使用单位必须配备至少一名专职人员负责（）设备的数据转储、分析工作，并进行考核。

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进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？

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接触网作业车使用单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，切实做好（）、（）、验收工作。

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