当电力机车的受电弓升起时，受电弓的（）与（）导线直接接触，从而将电流引入机车。

DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

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DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。

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电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。

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电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升什么弓？

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国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是（）。

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SS9电力机车受电弓的型号是（）

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SS4改电力机车受电弓的型号是（）

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对电力机车受电弓升弓的速度要求是：（）快，（）慢。

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受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。

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