船东与承租人订立标准航次租船合同。该合同采用的是“Norgrain1973”格式，其中有标准的安全泊位条款。该租船合同下的船舶在密西西比河一泊位装货期间，装粮机的一条重750吨铁臂从100多英尺的高处摔落，砸坏了该轮的甲板。船舶所有人向航次租船人索赔甲板损坏的损失和船期延误损失。承租人抗辩说，租船合同中的安全泊位条款只应解释为，承租人在选择泊位方面要恪尽职守铁臂的缺陷是承租人无从知晓的，与承租人的行为没有关系，承租人没有违反安全港义务。
简答题查看答案
船东与承租人订立标准航次租船合同。该合同采用的是“Norgrain1973”格式，其中有标准的安全泊位条款。该租船合同下的船舶在密西西比河一泊位装货期间，装粮机的一条重750吨铁臂从100多英尺的高处摔落，砸坏了该轮的甲板。船舶所有人向航次租船人索赔甲板损坏的损失和船期延误损失。承租人抗辩说，租船合同中的安全泊位条款只应解释为，承租人在选择泊位方面要恪尽职守铁臂的缺陷是承租人无从知晓的，与承租人的行为没有关系，承租人没有违反安全港义务。
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同。“MarikaM”号原定在7月18日靠泊，但是在7月17日，船舶却在港外搁浅，直到7月27日浮起，原先的码头已经被他船占用，直至8月6日船舶才能靠泊码头。租约格式采用NYPE93。
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同。“MarikaM”号原定在7月18日靠泊，但是在7月17日，船舶却在港外搁浅，直到7月27日浮起，原先的码头已经被他船占用，直至8月6日船舶才能靠泊码头。租约格式采用NYPE93。
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同。承租人以船舶入坞及船员配备不足致使不能立即开航为由依照租约中的停租条款宣布停付租金，并拒绝支付领港费或港口费等费用。船方则认为承租人应该支付港口费用
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同。承租人以船舶入坞及船员配备不足致使不能立即开航为由依照租约中的停租条款宣布停付租金，并拒绝支付领港费或港口费等费用。船方则认为承租人应该支付港口费用
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同，采用了NYPE格式。所租船舶为“格雷哥斯”号，租期约为50天，最长为70天，最迟于1988年3月18日还船。1988年2月9日，承租人发出了前往FOS港的最后航次命令，依照当时条件，船舶是可以准时交还的。但在2月12日，另有一艘船在装货港的航道上搁浅，致使航道堵塞了好几天，因此“格雷哥斯”号轮无法按时在该港口卸下上批货物并装上最后航次的货物。当“格雷哥斯”号抵达装货港时已是2月25日，按当时的合理预计，船舶已经不可能在3月18日前完成最后航次，出租在2月25日告知承租人其拒绝接受前往FOS的航次，并要求承租人就最后航次重新发出合法的命令，否则，他们将视承租人拒绝履约并准备撤船。承租人坚持原有命令，拒绝再发出新命令。
简答题查看答案
船东和承租人订立了定期租船合同，采用了NYPE格式。所租船舶为“格雷哥斯”号，租期约为50天，最长为70天，最迟于1988年3月18日还船。1988年2月9日，承租人发出了前往FOS港的最后航次命令，依照当时条件，船舶是可以准时交还的。但在2月12日，另有一艘船在装货港的航道上搁浅，致使航道堵塞了好几天，因此“格雷哥斯”号轮无法按时在该港口卸下上批货物并装上最后航次的货物。当“格雷哥斯”号抵达装货港时已是2月25日，按当时的合理预计，船舶已经不可能在3月18日前完成最后航次，出租在2月25日告知承租人其拒绝接受前往FOS的航次，并要求承租人就最后航次重新发出合法的命令，否则，他们将视承租人拒绝履约并准备撤船。承租人坚持原有命令，拒绝再发出新命令。
简答题查看答案