6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。
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在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，机车头部不得越过（）。
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车站一端衔接一个方向，进站信号机外（）内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
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在接发客运列车的同时，接人原规定为通过的列车接车线末端应设（）。
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接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的（）或出站信号机止的一段线路。
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接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
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在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。
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旅客列车变更固定接车线，车站值班员向司机呼叫的用语为：（）。
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站内无空闲线路接车时，接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机，禁止（）。
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