柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。 

在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。

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直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在（）上。

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爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。

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在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的

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传感器是电控汽油喷射系统的“触角”，是感知信息的部件，它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。

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在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机（）和（）作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。

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L型电控燃油喷射系统，ECU根据（）和（）确定基本喷油时间。

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电控节气门系统根据（）、（）系统ECU的输出执行信号，调节节气门开度。

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为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节（）的开度，提高发动机的怠速转速。

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