安装钢轨箍加固桥墩，钢轨箍间距（），在桥墩曲线部分钢轨箍应有拉紧设施。

安装钢轨箍加固桥墩，钢轨箍间距1～2m，在桥墩曲线部分钢轨箍应有拉紧设施。

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墩台局部损坏影响行车安全，在未进行彻底整治前可设置（）、钢轨箍或排架作临时加固或减载。

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钢筋混凝土套箍压浆加固墩台身，套箍高度为1.0m～1.5m，厚度25cm～40cm，箍与箍间距根据病害情况确定，但不大于（）。

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墩台水下部分加固，一般采用钢筋混凝土箍或套箍加固，有水时先修围堰抽水后施工（必要时灌水下混凝土封底后抽水）。

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严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、（）和重做新墩等方法。

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当钢轨断缝大于50mm，用夹板和急救器加固时，还应在断缝处安装相同轨型的（）。

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明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。

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桥梁箍筋或不计算应力的次要钢筋，其混凝土保护层厚度不应小于（）。

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钢梁桥明桥面安装K型分开式扣件时，桥头两端线路必须彻底锁定，锁定长度视钢轨爬行情况而定，但至少为75m。

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