列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。

发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。

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列尾（）故障、不能建立“一对一”关系时，发生站应作好详细记录，并将故障现象及作业过程汇报站段列尾主管人员。

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始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除，设有检测点的由车站负责，未设检测点的由（）负责。

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始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。

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规定必须使用列尾装置的区段，开行的货物、（）尾部均需挂列尾装置。

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在使用列尾装置的列车运行区段，各站均需配备列尾（）。

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列尾装置实行（）和状态维修相结合的维修办法。

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正常情况下，列尾装置使用的外界环境温度为-30℃～（）℃。

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列尾装置实行（）统一管理制度。

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