柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）

根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。

单选题查看答案

柴油机是采用（）使燃料在气缸内着火燃烧的。

单选题查看答案

柴油在气缸内燃烧是（）。

单选题查看答案

四冲程柴油机中（），活塞从上死点运动到下死点，工质在气缸内燃烧膨胀。

单选题查看答案

由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。

单选题查看答案

柴油机实际循环中，在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是（）。

单选题查看答案

为了减少船舶柴油机气缸套的磨损，从管理的角度可采用（）措施。 1加强燃油和燃烧的管理， 2保证气缸润滑条件良好， 3控制气缸冷却水温度， 4对气缸套进行状态监测， 5严格按照C．WB．T管理。

单选题查看答案

柴油机燃烧的放热规律决定了气缸工质压力和温度的变化过程，（）又直接决定了柴油机动力性、经济性、排放情况及机件承受的机械负荷和热负荷。

单选题查看答案

在柴油机中对气缸燃烧有直接影响是（）。

单选题查看答案