转向架空气弹簧的附加空气室在（）。

地铁车辆空气弹簧的胶囊与附加空气室间的（）对车体的（）起到一定的（）作用。

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空气弹簧的压力和车体高度由各转向架上的（）控制。

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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。

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在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧

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压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的（）不能超过为保证行车安全而规定的某一（）的装置。

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地铁电动车辆的转向架是（）结构的转向架，设有一系悬挂的橡（）和二系悬挂的无摇枕空气弹簧。

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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

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当空气弹簧无空气压力时，车体靠空气弹簧的叠层橡胶堆担负（）减振作用。

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空气弹簧无空气压力时，（）起垂直减振作用。

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