A指示功率
B有效功率
C螺旋桨收到功率
D以上全部
船舶有效功率与主机功率的比值称为()。
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船舶有效功率与主机功率的比值称为()
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船舶选取主机功率时,必须考虑10%的功率储备,以克服()。
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船舶起航及加速过程中,主机功率的变化受()限制。
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船舶起航及加速过程中,主机功率的变化受()限制
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考虑到汹涛阻力的影响,船舶选取主机功率时,必须考虑()的功率储备。
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为了保护主机,一般港内功率为海上常用功率的()。
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船舶主机长期运转中所使用的功率往往比标定功率小,其大小一般为标定功率的()
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对于柴油主机单机额定功率不超过220vK的机舱,双主机之间的通道宽度一般不小于()
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