CRH2A统型动车组牵引电机绝缘采用（）级绝缘等级。

CRH2A统型车动车组牵引电机采用体悬式安装于车底。

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CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（）

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CRH2A统型动车组每台牵引电机的额定功率是（）。

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CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

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CRH2A统型动车组牵引电机使用了（），轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。

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CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。

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CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

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CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。

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CRH2A统型动车组牵引传动系统（）

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