铁路（）是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是保证列车运行的重要构筑物。

铁路路基是轨道的（），它承受着轨道和机车车辆的（）和（），并将（）向（）深处传递扩散。

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汽车行驶系统的功用是承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的（）。

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工作时承受弯矩并传递扭矩的轴，称为（）

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重力坝承受的主要荷载是（）。

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磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力和（）将车辆托起，使整个列车悬浮在铁路上，利用电磁力进行导向，并利用直流电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进。

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绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

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在横越停有列车的铁路线路时，应从列车前部或尾部通过，并与其保持（）米以上距离。

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客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。

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对于一个闭路式的轨道电路，我们可以用（）监督轨道电路的空闲、有车占用及设备的完好；用（）沟通信号机的显示，用信号机的显示指示列车的运行，用列车的运行改变（）的状态。

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