脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮（）顶部高于轨面（因作业需要的除外）

车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

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轮对横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数。最危险状态下的脱轨系数不得大于（）。

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车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。

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由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。

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（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。

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固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。

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转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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造成车辆脱轨的主要使用因素是（）。

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轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。

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