SS3电力机车硅整流装置第一大段桥是由两组晶闸管臂和（）组二极管臂组成的。

SS7E型电力机车半台车整流装置的不等分三段半控桥分别是：由V7、V8、V9、V10元件构成的一大段桥和V1、V2、V3、V4元件及V1、V2、V5、V6元件构成的两小段桥。

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SS7E型电力机车整流装置整流调压控制顺序是：先开通由V7、V8、V9、V10元件构成的大段半控桥，大段桥满开放后再开放由V1、V2、V3、V4元件构成的一小段半控桥，该小段桥满开放后再开放由V1、V2、V5、V6构成的小段半控桥。

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SS7E型电力机车整流装置的每一晶闸管和整流管元件上均并联有RC吸收器，用来限制硅元件换向过程中产生的过电压。

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SS7E型电力机车牵引整流桥臂的某个快熔烧损、硅元件损坏时，必然会引起两架车电机电流不平衡现象，将微机故障转换开关转至故障位，由良好的一架控制全车，此故障现象就会消除。

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SS3电力机车采用的是（）牵引装置。

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控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关（）。

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控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关（）进行保护。

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为了改善硅整流装置的动态均流效果，在每一晶闸管支路中：（）。

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SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。

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