波长可变的谐波进气增压控制系统在高速时如何实现波长控制？
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动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。
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试分析谐波增压进气控制系统的控制原理？
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采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。
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对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。
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进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
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进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
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进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
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谐波增压控制系统压力波的如何产生及利用？
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