CRH380B动车组在统型车头车上,塞拉门位置比CRH380BL向车体中部移动了()mm
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CRH380B动车组统型车中间车一位端塞拉门比CRH380BL向车体中部移动了()mm;
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CRH380B动车组端部车钩采用()车钩;前端开闭机构采用自动开闭机构;过渡车钩采用统型过渡车钩。
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CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组,它实现了()、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。
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CRH380A统型动车组空气弹簧调整板有什么规格?
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CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间(时间达不到要求时进行)是通过调节哪个部件来实现?
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CRH380B动车组联轴节为:()
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CRH380B动车组车轮为。()
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CRH380B动车组空气弹簧为:。()
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