A进气提前角
B进气迟闭角
C排气提前角
D气门叠开角
在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。
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进气门()充气系数最大值对应转速减小。
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进气门()充气系数最大值对应转速减少。
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为了提高充气系数,应减少进气系统的阻力,而整个进气系统中,()的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。
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为提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。
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由于充气时间短暂和残余废气影响,充气系数总是小于1的。
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影响发动机的充气系数的因素有()
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凸轮轴上凸轮磨损,对配气相位没有影响。
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下列仪器中,()不能检测配气相位。
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