按行业沿用标准制造的吊钩,其危险断面磨损量应不大于原尺寸的()。
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桥式起重机轨道顶面和侧面的磨损量超过原厚度()时应报废。
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桥门式起重机主要受力构件、杆件断面腐蚀量不应超过原尺寸()%。
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《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB6067.1—2010)规定,卷筒倩壁磨损量应不大于原厚度的()
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起重机械主要受力构件断面腐蚀量不超过原尺寸多少?提出这一指标的依据是什么?现场如何进行检测?
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《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067. 1—2010)规定,制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的10%以上;弹簧表面出现()以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。
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按照《起重机械安全规程第1部分:总则》( GB 6067.1—2010)的规定,片式吊钩不得焊补。当出现表面裂纹,或每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的10%时,或危险截面的总磨损量达名义尺寸的()时应更换。
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卷筒磨损达到原壁厚的()时,应当予以报废。
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桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象,引起的可能原因有()。
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