在自动闭塞区段，列车在区间运行，LKJ故障无法正常使用时，司机立即将列车速度降至（）以下，通知车站值班员和列车调度员并取得调度命令。

在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车。

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在半自动闭塞区段，进入救援区间和救援返回时均应按压【开车】键，严格控制运行速度。

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在使用电话闭塞法行车时，客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的（）自动调整固定模式限速值监控列车运行。

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在自动闭塞区间，列车在显示停车信号的通过信号机前停车（）分钟后又继续向此关闭信号机防护的分区运行时，保证在该信号机防护的分区运行速度不超过规定的限制速度。

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列车在自闭区间运行时，LKJ根据（）的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线。

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闭塞设备保证的基本原则是：保证（）区间或闭塞分区在（）时间内只能运行（）列车

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LKJ在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。

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LKJ2000型监控装置仅适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（ZPW2000）、移频（包括18信息移频）、信号制式。

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半自动闭塞是以（）、（）作为列车占用区间的行车凭证。

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