与汽车发电机配套的电子调压器与电磁振动调压器相比，用晶体三极管代替（）。

汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（）特性来代替电磁振动触点的。

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对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现高速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。

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对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现低速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。

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汽车发电机双级电磁振动式调节器，其突出优点是（）。

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汽车发电机电磁双级式电压调节器与单级式相比，其优点是（）。

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汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。

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硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。

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当发动机怠速运转时，双级电磁振动式发电机调节器的（）。

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发电机电磁式调压器有（）等形式。

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