制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。

为确保安全，在空气簧破裂或电空转换回路异常，输出值小于空车输出信号时，空重车调整装置输出值为空车的（）；当电空转换回路输出值大于重车的输出信号时，空重车调整装置输出值为重车的（）。

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空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。

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电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。

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防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。

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电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。

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电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。

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车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。

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（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现

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西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。

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