车辆允许的安全连挂速度越高，系统的允许最大控制误差（），自动化调速设备就（）满足这个误差要求，从而就能达到（）的调速效果。

溜放车组经过目的制动调速后的安全连挂速度为（）公里/小时。

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溜放车组经过目的制动调速后的安全连挂速度为（）km/h。

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驼峰雷达是基于（）的原理实现速度测量的。车辆的速度越高，雷达输出的（）也越高。

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减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（）。

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为了使车组以安全连挂速度与停留车辆连挂，或在预定地点停车，对车组进行调速而设置的调速工具，称为（）工具。

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TW系统在自动定速修正值调整正确情况下点连式驼峰的全场安全连挂率≥（）。

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TW驼峰自动控制系统允许在进路上的任意区段中途折返，并实现中途折返解锁。（）

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减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。

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TW驼峰自动控制系统驼峰信号在开放除白灯以外的其它允许信号时，要和信号机外方的推送进路发生联锁。（）

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