一对相啮合的齿轮，若大小齿轮的材料、热处理情况相同，则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等。
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设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效
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磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。
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按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动时，若两齿轮材料的许用接触应力[σ]H1≠[σ]H2，在计算公式中应代入（）进行计算。
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设计一对齿轮传动时，若保持传动比和齿数不变而增大模数，则齿轮的（）。
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按弯曲强度设计齿轮时，若齿轮经常正、反转，应如何确定其许用弯曲应力？
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一对渐开线圆柱齿轮，若中心距a、传动比i和其他条件不变，仅改变齿轮的齿数z，试问对接触疲劳强度和弯曲疲劳强度各有何影响？
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设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）
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开式齿轮传动通常只以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。
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