三号线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式。

列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据，其屏幕保持关闭。

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三号线列车雷达校准需要生成（）个校准值，以便比对。

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三号线列车行驶在（）模式下，应答器才能向列车发送移动授权。

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三号线计轴系统中，每个ACM模块最多显示（）个计轴区段。

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南京地铁三号线列车采用的车型是（）。

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不属于三号线常用的应答器有：（）。

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南京地铁三号线正线全长（）。

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三号线无线服务器机柜不包含（）。

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三号线ATS系统工作站共有（）台。

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