东风4D型高速客运内燃机车,将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中,可以增加机车()。
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为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。
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电力机车一系悬挂静挠度与二系悬挂静挠度相比,一般()的大。
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东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承,可以使机车轴重分配均匀,减少轴重转移,提高机车的()。
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轴箱二系弹簧是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。
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对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上升,起到明显的减振效果。
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为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用()的悬挂特点。
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高速内燃机车的牵引电机通常采用()悬挂。
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高速内燃机车的牵引电机通常采用()悬挂。
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