点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。

点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。

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汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。

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点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。

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点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。

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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。

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为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。

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附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度升高而减小。

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对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。

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电控喷油器电磁线圈故障可用检测电阻值的方法判断，电阻值无穷大表明电磁线圈（）

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