列车以M-T两辆车为一个制动控制单元。

西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）

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地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

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电动列车每个转向架上装有型号为（）的单元制动机，一种附带有停放制动装置。

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混合制动是基于1动1拖为一个制动单元。

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从制动角度看下列哪两节车构成一个基本单元（）。

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西门子A型电动列车中央控制单元的基本功能，对（）具有主控功能。

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当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。

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一个转向架中有4个基础制动单元（DKZ4型车除外），其中有（）个具有停放制动功能。

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地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。

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