单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。

踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。

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停放功能的踏面单元制动缸还配有手动（），可以缓解停放制动力。

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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。

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一节车下带停放制动功能的单元制动缸有（）个。

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混合制动是基于1动1拖为一个制动单元。

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地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。

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每个转向架基础制动装置有两个带停放功能的单元制动缸。

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ATP车载单元传输故障，运行超过（），实施紧急制动。

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当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。

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