列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为（）。

地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。

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基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有关。

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列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作

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车载ATC设备，一般都集中设在编组列车中间的车辆。

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地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部。

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车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。

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列车门控系统具备与列车控制系统的（）功能，即在列车行驶过程中，不能打开车门。

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基于轨道电路的ATC系统制式下为了缩短行车间隔，必须（）。

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整个ATC系统是由三个子系统：ATP、ATO、和（）构成。

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