列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作

地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。

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基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有关。

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列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为（）。

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列车控制和联络系统通过（）联接。

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通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。

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车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。

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自动闭塞法是由在运行中的列车通过整个运行系统的（）的运转来实现的闭塞方法。

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车载ATC设备，一般都集中设在编组列车中间的车辆。

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地铁列车车载ATC设备被安装在车体顶部及车体底部。

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