气阀导管不承受摇臂所引起的侧推力，只承担气阀散热的作用。

十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程（正车压缩行程）的侧推力。

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在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用，承受活塞的侧推力。

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柴油机（）活塞的导向作用由裙部承担，气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力。

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调整气阀间隙时，要求滚轮落在凸轮的顶圆上，摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。

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调整气阀间隙时，要求滚轮落在凸轮的基圆上，摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。

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导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。

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一般中小型柴油机的气阀导管多为（），大型柴油机的多为（）。

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导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。

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带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。

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